Учебное пособие состоит из введения и двенадцати разделов, охватывающих основные положения по креплению грузов на открытом подвижном составе. В пособии изложены обоснование выбора подвижного состава и грузозахватного приспособления в зависимости от рода, конфигурации и массы груза; выполнение расчета веса грузов в вагоне и выбор рациональной схемы их размещения в вагоне.
Изложены методы строительной механики для расчета статически неопределимых несущих систем вагонов. Излагаются особенности анализа напряженного состояния и устойчивости несущих элементов вагонов. Пособие может быть полезно студентам строительных и машиностроительных специальностей и инженерам.
В учебном пособии рассматривается проблема эффективного использования вагонов, не принадлежащих России. Рассмотрены вопросы возникновения, развития и автоматизации диспетчерской системы управления перевозками на отечественных и зарубежных железных дорогах; проблемы организации вагонопотоков в связи с реформированием железнодорожного транспорта; особенности технологии работы железных дорог России с парком грузовых вагонов с учетом вагонов принадлежности странам СНГ и Балтии. Изложены основные положения методики технического нормирования показа гелей эксплуатационной работы железных дорог с учетом разделения вагонного парка по различным собственникам.
Настоящий расчет выполнен с целью оценки прочности полувагона со съемной крышей и разгрузочными бункерами модели 12-9765 (далее по тексту вагона), изготовленного в соответствии с проектом 4508-06.00.00.000 разработки НВЦ "Вагоны".
Расчет производится в соответствии с «Нормами для расчета и проектирования вагонов, железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных)», 1996 г. (далее по тексту «Нормами. »).
Прочность вагона в соответствии с «Нормами. » оценивается при трех расчетных режимах:
По первому расчетному режиму рассматривается относительно редкое сочетание экстремальных нагрузок. Основное требование при расчете на прочность по этому режиму - не допустить появление остаточных деформаций (повреждений) в узле или детали. В эксплуатации, первому режиму расчета соответствует: осаживание и трогание тяжеловесного состава с места; соударение вагонов при маневрах, в том числе при роспуске с сортировочных горок; экстренное торможение в поездах при малых скоростях движения.
По второму специальному дополнительному режиму рассматривается сочетание нагрузок, возникающих при ремонте.
По третьему расчетному режиму рассматривается относительно частое возможное сочетание умеренных по величине нагрузок, характерное для нормальной работы вагона в движущемся поезде. Основное требование при расчете по этому режиму – не допустить усталостного разрушения узла или детали. В условиях эксплуатации, третий расчетный режим соответствует случаю движения вагона в составе поезда по прямым и кривым участкам пути и стрелочным переводам с допускаемой скоростью, вплоть до конструкционной; при периодических служебных регулировочных торможениях; периодических умеренных рывках и толчках; штатной работе механизмов и узлов вагона.
В монографии приведены математические модели для исследования динамики вагонов-цистерн с учетом подвижности транспортируемого жидкого груза, позволяющие прогнозировать нагруженность элементов их конструкций при эксплуатационных воздействиях. Представлены эффективные алгоритмы для определения гидродинамических параметров системы цистерна—жидкость с использованием ПЭВМ. Приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований колебаний, а также нагруженности железнодорожных цистерн при неустановившихся режимах движения. Исследованы динамические характеристики и нагруженность железнодорожных цистерн при движении по прямолинейным и криволинейным участкам пути. Приведена методика определения эквивалентной нагруженности вагонов-цистерн при ходовых и ударных испытаниях в случаях замены реального жидкого груза водой.
В книге описаны конструкции основных типов вагонов-самосвалов, условия и правила их эксплуатации на открытых горных разработках. Даны основы проектирования и расчета несущих элементов конструкций зарубежных вагонов-самосвалов.
Изложены принципы построения и особенности работы датчиков обнаружения, измерения параметров движения транспортных средств, обмена информацией. Рассмотрены особенности эксплуатации и характеристики обнаружения традиционных и радиотехнических путевых датчиков. Даны рекомендации по выбору и оптимизации координат размещения радиотехнических датчиков в условиях эксплуатации.
В учебнике описаны назначение и устройство основных типов отечественных и зарубежных грузовых магистральных вагонов и вагонов промышленного железнодорожного транспорта, конструкции узлов и деталей. Даны расчет и выбор технико-экономических параметров грузовых вагонов, методика определения их габаритных размеров и расчеты на прочность основных несущих узлов.
В брошюре описаны устройство, эксплуатация, а также ремонт цистерн и вагонов-хопперов для перевозки цемента; даны необходимые сведения по технике безопасности при работе с этими вагонами.
Предназначена для мастеров и бригадиров вагоноремонтных заводов и депо, осмотрщиков вагонов, работников вагонных и грузовых служб дорог и отделов отделений.
Приведены сведения о работе буксовых узлов вагонов на подшипниках скольжения и качения; изложены причины, вызывающие rрение букс, и природа их появления. Обобщены методы подготовки буксовых узлов на пунктах техническоrо обслуживания.
Курсовые и дипломные работы железнодорожной тематики на сайтеpomogala.ru
ЖД симулятор
Тренажер по управлению локомотивом и устранению неисправностей.
Локомотивы:
2ЭС5к,ЭП1м,
ЧС2к,ЧС4,ТЭП70,
ЧС4т,ЧС7,ЧС8,ВЛ82м,М62,
ВЛ80т,2ТЭ10У,ЭД4м,ЭД9м.
Скачать бесплатную пробную версию игры: Скачать
Полную версию игры можно скачать на официальном сайте разработчика: ZDsimulator.com.ua
Просмотров: 876 |
Загрузок: 407 |
Добавил: Неизвестный|
Дата: 
