Грузоподъемные краны относятся к машинам прерывного действия и предназначены для поднятия и перемещения грузов на сравнительно небольшие расстояния. Они бывают стационарные и передвижные. В зависимости от конструкции остова и характера движения краны разделяют на три основные группы: стреловые (на железнодорожном, гусеничном или автомобильном ходу, портальные и полупортальные, мачтово-стреловые, плавучие, велосипедные и краны-укосины); мостового типа (козловые, мостовые, перегрузочный мост). Ферма таких кранов перекрывает обслуживаемую площадь, что позволяет транспортировать грузы в пределах прямоугольной формы этой площади; кабельные, перемещающие грузы по линии (если концевые башни его стационарны) и в пределах прямоугольника или сектора (если обе или одна из башен подвижны).

В книге приведены основные сведения о земляном полотне, его болезнях, способах укрепления и ликвидации деформаций; содержатся данные о материалах верхнего строения пути, их перевозке и хранении; приведены нормы и допуски содержания пути и стрелочных переводов, сведения о методах разбивки и укладки стрелочных переводов и других соединении путей, а также об устройстве и содержании пути на мостах и тоннелях; изложены основные требования к производству различных путевых работ, правила приемки отремонтированного пути; отражены особенности содержания пути на железобетонных шпалах, на участках, оборудованных автоблокировкой и электрифицированных, со скоростным движением поездов, а также на участках бесстыкового пути; указаны основные принципы механизации путевых работ; дано понятие об устройстве и работе различных машин тяжелого типа. Электрическом и гидравлическом инструменте, дефектоскопах и транспортных средствах; освещены вопросы снегоборьбы, водо-борьбы и пескоборьбы; рассмотрены правила проверки габарита и перевозки негабаритных грузов; помещены общие справочные данные из математики, физики, геодезии и приведены основные характеристики современных локомотивов.

В книге изложены условия взаимодействия движущегося подвижного состава с остряками, крестовинами и контррельсами стрелочных переводов. Рассмотрены природа и особенности возникающих при этом сил. Освещены проблемы и задачи связанные с обеспечением безопасности и установлением допускаемых скоростей движения поездов по стрелочным переводам и глухим пересечениям. Описаны методы и результаты экспериментальных исследований стрелочных переводов под поездной нагрузкой. Книга предназначена для инженерно-технических и линейных работников путевого хозяйства. М.: Транспорт, 1987. - 120с.