Изложены основные сведения о метрополитенах как о системе внеуличного пассажирского транспорта крупного города, систематизированы их типы и приведены основные показатели, характеризующие работу метрополитена. Рассмотрены объемно-планировочные и конструктивные решения перегонных тоннелей и станционных комплексов, включая пересадочные узлы. Изложены особенности статической работы конструкций подземных станций на метрополитене. Даны общие сведения о вспомогательных сооружениях на линиях метрополитена и приведены наиболее важные данные по верхнему строению пути, электроснабжению, санитарной технике метрополитенов и подвижному составу. Рассмотрены особенности способов производства работ по сооружению подземных станций. Приведены сведения о комплексном освоении подземного пространства крупных городов.
Дано описание конструкций механической части, электрических аппаратов, тяговых двигателей, вспомогательных машин, аппаратуры связи и автоматического регулирования скорости, устройств противопожарной безопасности вагонов метрополитена моделей 81-717.5 и 81-714.5. Приведены основные отличия этих моделей вагонов от ранее выпускаемого подвижного состава.
Рассмотрены электрические и пневматические схемы и принципы их работы, а также возможные основные неисправности вагонов в процессе эксплуатации и рекомендации по устранению.
Определен порядок транспортировки вновь изготовленных вагонов и подготовки их к эксплуатации. Даны рекомендации по техническому обслуживанию и текущим ремонтам всех видов оборудования.
На метрополитенах Советского Союза применяются следующие виды электрической централизации стрелок и сигналов: маршрутно-релейная централизация (МРЦ) и диспетчерская централизация (ДЦ).
Маршрутно-релейной централизацией называются устройства автоматики и телемеханики, обеспечивающие при помощи электрической энергии такое управление стрелками и сигналами станции, при котором все стрелки и сигналы, входящие в маршрут,
устанавливаются в требуемое положение одним или двумя действиями на пульте централизации, а все зависимости и замыкания между стрелками и сигналами осуществляются при помощи реле.
Основные сведения о метрополитенах, условиях их строительства, применяемых материалах. Машины и механизмы, применяемые в строительстве метрополитенов. Способы и технология строительства метрополитенов.
Учебное пособие составлено в соответствии с учебным планом и программой повышения квалификации слесарей-электриков комплексной бригады и пунктов технического обслуживания по ремонту электрооборудования вагонов серии 81.7I7.5M, 8I.7I4.5M.
Сорокин Г.И. Краевянов В.А.
Дано описание устройства и принципа работы механической части, электрических аппаратов, тяговых двигателей, вспомогательных машин, аппаратуры связи и автоматического регулирования скорости движения вагонов метрополитена.
Рассмотрены работа электрических цепей (силовых, управления и вспомогательных), схема резервного управления электропоездом.
Приведены основные сведения о системах АЛС-АРС, планово-предупредительных ремонтах, правилах безопасной работы.
Описаны устройства автоблокировки, автоматической локомотивной сигнализации с автоматическим регулированием скорости и комплексные системы автоматического управления движением поездов. Дано описание конструкций, приборов, электрических схем путевых и поездных устройств. Приведены технические характеристики аппаратуры. Рассмотрены электрические схемы устройств при централизованном размещении аппаратуры.
Курсовые и дипломные работы железнодорожной тематики на сайтеpomogala.ru
ЖД симулятор
Тренажер по управлению локомотивом и устранению неисправностей.
Локомотивы:
2ЭС5к,ЭП1м,
ЧС2к,ЧС4,ТЭП70,
ЧС4т,ЧС7,ЧС8,ВЛ82м,М62,
ВЛ80т,2ТЭ10У,ЭД4м,ЭД9м.
Скачать бесплатную пробную версию игры: Скачать
Полную версию игры можно скачать на официальном сайте разработчика: ZDsimulator.com.ua
Просмотров: 8635 |
Загрузок: 2379 |
Добавил: Неизвестный|
Дата: 
