Впервые описаны результаты экспериментальных исследований, поездных испытаний и опытной эксплуатации экипажной части тепловозов 2ТЭ10Л, М62, 2ТЭ116, ТЭМ2, ТЭП60, ТЭП70. Даны практические рекомендации по совершенствованию важнейших условий экипажа тепловоза, обеспечивающие повышение надежности и динамических качеств локомотивов.
В книге описана конструкция и работа тепловоза ТГМ1; приведены необходимые сведения по его сборке и регулировке отдельных узлов; рассмотрены вопросы эксплуатации и обслуживания локомотива, а также причины неисправностей основных агрегатов и способы их устранения; приведены данные об износе важнейших деталей, указаны особенности их ремонта.
В книге даны основные технические характеристики и освещена работа тепловоза 2ТЭ10Л. Особое внимание уделено описанию конструкций дизеля 10Д100, электрического оборудования, экипажной части, вспомогательных устройств. Подробно рассмотрены электрические цепи управления и схема возбуждения тепловоза.
В книге даны основные сведения о тепловозном дизеле Д-
70. Освещены вопросы создания единого унифицированного мощностного ряда дизелей Д-70, которые могут удовлетворить нужды железнодорожного, морского и речного транспорта. Описана конструкция основных узлов и деталей дизеля, рассмотрены наиболее важные вопросы сборки, регулировки и установки дизеля на тепловоз.
Книга рассчитана на инженерно-технических работников транспорта, связанных с эксплуатацией двигателей внутреннего сгорания.
В книге освещены конструктивные особенности тепловозного дизеля 11Д45 (11Д45А) и его агрегатов; рассмотрены электрические машины и электрическая схема тепловоза; описана экипажная часть; приведены сведения по уходу за дизелем, эксплуатации и ремонту главных узлов, настройке и регулировке электрического оборудования, уходу за тележками
В книге рассмотрены принципы действия, устройства и особенности настройки силовых схем передач, систем автоматического регулирования и защиты, систем электродинамического тормоза тепловозов, способы повышения использования сцепного веса тепловоза, энергоснабжения вагонов пассажирского поезда.
Передачи мощности в автономных локомотивах преобразуют заданные вращающий момент и частоту вращения вала силовой установки в переменные величины вращающего момента и частоты вращения колесной пары. В процессе развития тепловозной тяги предлагались и исследовались многочисленные системы передач, однако практическое применение нашли только электрическая, гидравлическая и механическая.
В книге приведены тяговые характеристики тепловозов ТУ6, ТУ6А и ТУ7, описано устройство дизелей и их систем, гидравлической передачи; основных электрических машин и аппаратов, вспомогательного оборудования, экипажной части; освещены вопросы эксплуатации и технического обслуживания; приведены возможные неисправности основных узлов и агрегатов и способы их устранения.
В книге даны основные сведения о новом высокоэкономичном тепловозном дизеле Д70. Освещены вопросы создания единого унифицированного мощностного ряда дизелей Д70, которые могут удовлетворить нужды железнодорожного, морского и речного транспорта. Описана конструкция основных узлов и деталей дизеля, рассмотрены наиболее важные вопросы сборки, регулировки и установки дизеля на тепловоз. Книга рассчитана на инженерно-технических работников транспорта, связанных с эксплуатацией двигателей внутреннего сгорания. Воспроизведено в оригинальной авторской орфографии издания 1966 года (издательство "Транспорт").
Курсовые и дипломные работы железнодорожной тематики на сайтеpomogala.ru
ЖД симулятор
Тренажер по управлению локомотивом и устранению неисправностей.
Локомотивы:
2ЭС5к,ЭП1м,
ЧС2к,ЧС4,ТЭП70,
ЧС4т,ЧС7,ЧС8,ВЛ82м,М62,
ВЛ80т,2ТЭ10У,ЭД4м,ЭД9м.
Скачать бесплатную пробную версию игры: Скачать
Полную версию игры можно скачать на официальном сайте разработчика: ZDsimulator.com.ua
Просмотров: 828 |
Загрузок: 415 |
Добавил: Неизвестный|
Дата: 
